长城汽车，又有“大动作”！

作者 | 林川     来源 | 品牌头版

【资料图】

继举报比亚迪后，长城汽车又有大动作。

▲ 图源：长城汽车官方微博

就在最近，长城汽车总裁穆峰率领15名高管同一时间集体入驻新浪微博，正式开始“线上营业”。算上此前已经开通账号的3位高管，长城汽车入驻微博的管理层已经达到了18人，涵盖品牌、技术等多个部门。

很快，#车企高管冲锋式入驻微博#的话题便登上了热搜。不少网友纷纷猜测，长城看起来是要在线上掀起一波风浪了。

高管“冲锋式”入驻

“有疑惑直接问，有想法直接说，有建议直接提”，在高管们入驻微博的当天，长城汽车官方账号发布了这样一条动态。

▲ 图源：长城汽车官方微博

据了解，这次入驻微博的高管由总裁穆峰和副董事长赵国庆领衔，CTO、CFO和一众品牌高管跟进。不过在这之中，有部分高管此前就已经开通过微博，只是并没有实名认证和真正的运营起来。

这次长城汽车的官宣，算是正式要通过微博和消费者直接对话了。就连公司CGO李瑞峰也在微博直接表示：“高管们入驻就是希望第一时间洞悉消费者所想，接收需求、解决问题，与用户形成良好的互动关系。”

事实上不止是长城汽车，如特斯拉、理想、小鹏、哪吒等车企均有高管入驻微博，平时会发一些未来规划以及回答用户问题等。

对于高管们的入驻，有人认为可以在一定程度上给品牌带来更多的关注度，同时通过在线上直接与用户沟通也能得到更真实的反馈，拉近距离。

不过也有不太看好的网友表示，这么多账号如果最终运营的不太顺利，反而有可能会造成负面影响。希望长城汽车不是因为追求短期的营销热度，而让高管微博落入形式主义陷阱。

▲ 图源：长城汽车官方微博

不可否认互联网改变了很多行业，包括汽车。以前车企打广告通常采取铺天盖地的方式，但用户的实际反馈很难能够收集得到，这就会使得车企和消费市场之间有脱节感，现在直面消费者就能够有更加直观的感受。

况且最近几年，各大品牌方都在追求年轻化。

抖音、小红书、微博等各大矩阵账号越来越受重视，高管团队集体入驻微博培养“网感”，显然能进一步完善长城汽车的互联网营销生态。

入驻微博，另有深意

有人认为，长城汽车一众高管入驻微博，和最近两年业绩下滑有着密不可分的联系。事实是，相比以往长城汽车的业绩确实有所衰退。

根据公开数据显示，2022年长城汽车的总销量为106.75万辆，同比下降16.7%。距离之前定下的190万年销量目标，完成率不足60%。

不仅如此，今年一季度长城汽车的营收和净利润更是双双出现负增长，营收下滑13.6%，归母净利润暴跌89%。

▲ 图源：长城汽车财报

面对如此糟糕的表现，长城汽车开始对旗下品牌进行大刀阔斧的改革，例如欧拉与沙龙合并，新能源和燃油车区分采取独立销售渠道等。

▲ 图源：长城汽车官方微博

改革的确取得了一定效果，尤其在5月份长城汽车销量回暖。不过结合此前规划的年销160万辆来看，前5个月的完成率仍然只有26%。

销量提升不明显，这引起了很多人的猜测，尤其是在今年5月举报比亚迪事件。事实上，长城在4月份就向有关部门举报了比亚迪，然而一直到5月底才在公众号发布声明，很难让人不联想到有炒作热度的嫌疑。

这也是为什么本次长城汽车高管集体入驻微博，被很多人认为不排除作秀动机的原因。

回想当年，在燃油车市场长城一直都是自主品牌中的王者。从销量来看，被称为“一代神车”的哈弗H6长期以来都是旗下主力车型，曾创造出连续9年销量冠军、唯一单月超8万台销量的SUV等惊人纪录。

▲ 图源：长城汽车官方微博

然而过去几年随着新能源时代的到来，围绕在长城身边开始出现销量下滑、高端转型失败、股价不振、成长堪忧等字眼，甚至到了每年年底，还有人问出“长城能否挺过明年”的问题。

而现在，拗不过时代的大腿，长城也要做新能源了。

梭哈新能源，

长城背水一战

相信很多人对于前段时间长城汽车举报比亚迪的消息还历历在目。作为上一代自主品牌龙头车企，5月25日长城在官方微信发布声明，表示比亚迪两款车型有整车蒸发污染物排放不达标的嫌疑，并进行了举报。

该事件在短时间内引起轩然大波，甚至有人议论长城汽车因为打不过比亚迪要开始掀桌子了。

事实的确如此，尤其在新能源汽车这个赛道，长城已经明显掉队。

▲ 图源：长城汽车官网

最简单的例子就是，曾经霸占销量排行榜多年的哈弗H6已经被比亚迪旗下的宋plus所超越。企业销售总量上来说，更是已经被比亚迪无情碾压甚至差距还有进一步扩大的趋势。

为了对抗比亚迪，长城汽车将2023年定义成哈弗新能源反攻之年，同时公司也透露出在新能源领域即将迎来向上拐点。

从具体动作来看，哈弗品牌分成了新能源和燃油车两个销售渠道。因为据长城汽车首席增长官李瑞峰表示，新能源车消费者在购车时不会优先关注燃油车里的新能源汽车，而是首先考虑独立新能源车型，因此长城必须要有独立的新能源汽车销售渠道。

▲ 图源：长城汽车官网

同时，为了能够进一步抢占市场份额，哈弗品牌还推出了“枭龙”系列新车型，主要用来提升销量。

在此过程中，时刻掌握用户的需求，和消费者直面沟通就显得相当重要。

因为随着新能源汽车时代一同到来的还有智能汽车时代，智能汽车最大的特点之一就是更新迭代速度很快，一旦把握不住当下方向，就很容易被手下败将们所超越。

眼下来看，长城汽车显然还处在转型阵痛期。那么，高管们集体入驻微博平台能够为这家传统车企注入新鲜血液吗？让我们拭目以待。

*编排 | 又耳  审核 | 三木

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